保証範囲

車を動かす為に最も重要な部分となります。
距離や整備状況によってトラブルの出方はさまざまですが、注意したいのは燃料系です。
フューエルポンプが故障するとエンジンが始動しません。
修理代は高くありませんが、予兆なしに突然 壊れることが多いです。

エンジンからタイヤに動力を伝えるトランスミッション、
コーナリング時に左右輪の回転差を吸収しスムーズに曲がれるディファレンシャルも含みます。
注意が必要なのはATミッション。
修理代が高く、トラブルが出ると本格的な修理や交換が必要となります。

車の舵取りを担っている装置です。
最近では電動パワーステアリングが主流ですが、中古車には油圧式のものもあります。
油圧式のステアリングギアボックスが故障した場合には修理代が高くなる傾向があります。

事故が起きた際に乗員を守る機能です。
エアバッグは基本ユニットの他にセンサーなども備えている為、機構が複雑になっており、要注意です。
故障すると関連している多数の部品交換が伴うこともあり、修理代が数十万円になることも珍しくありません。

車で最も大切な機構です。
マスターシリンダーなども気になるところですが、
ABS関連、特にABSコントロールユニットはとても高価な部品なので要注意です。

車内で快適に過ごす為に必要不可欠な機構です。
また、ガラスのくもりを素早く取り除ける為、安全を守る為にも役立っています。
エアコンのトラブルはガス漏れが原因で引き起こされるものが多いのが特徴です。
部品代・工賃ともに高い傾向にあります。

エンジンの制御からメーター関連、パワーウィンドウまで、電装品は周辺機器の主役となっています。
各種モーター単体やスイッチの交換のみでは修理代は高くなりませんが、
コントロールユニット全体の交換だと高額になるケースもございます。

ハンドリングや乗り心地、舵取りに関連し、快適かつ安全に走るための役割を担っています。
注意するべきはエアサスペンションです。
トラブルの兆候はわかりやすいですが、エアスプリング以外に修理が及ぶ場合には修理代がかさむことがございます。

ハイブリッド車にのみ搭載される部品です。
大きなトラブルは少ないですが、駆動用モーターや高額な部品となる駆動用蓄電池(バッテリー)に注意が必要です。